Muzeum jest otwarte Pn.-Pt.: 8.30-17.00 Sb.-Nd.: 9.00-17.00
ul. Warszawska 21, 05-805 Otrębusy
Śledź nas:
Facebook
Muzeum jest otwarte Pn.-Pt.: 8.30-17.00 Sb.-Nd.: 9.00-17.00
ul. Warszawska 21, 05-805 Otrębusy
Śledź nas:
Facebook
Jeden z najbardziej luksusowych modeli Mercedesa w historii.
Samochód występował w dwóch wersjach - Limousine oraz przedłużonej Pullman.Pierwsza wzmianka o tym modelu pochodzi z 4 czerwca 1955 roku. W protokole zarządu wspomina się o memorandum profesora Fritza Nallingera, w którym proponuje on budowę dużego turystycznego i reprezentacyjnego samochodu. Wymienia się też kod rozwojowy - W100 i rozważa zespół napędowy - pięciolitrowy V8 z lekkiego metalu o mocy 300 KM określony kodem M100. Również zarząd był zadania, że potrzeba pojazdu, który przewyższyłby model 300 wielkością i komfortem.
Budowie takiego samochodu sprzyjało wycofanie koncernu ze sportów wyścigowych. nastąpiło ono 22 października 1955 roku, spowodowane tragicznym wypadkiem Mercedesa 300 SLR w 24-godzinnym wyścigu koło Le Mans. Większość wykwalifikowanych pracowników z dotychczasowego działu wyścigowego zostało przydzielonych do budowy nowego, superluksusowego auta.
4 października 1960 roku zaprezentowano 2 gipsowe modele naturalnej wielkości. Różniły się one ułożeniem świateł. W jednym były one umieszczone poziomo, a w drugim pionowo, bardzo podobnie do definitywnej wersji. Właśnie ten model zyskał uznanie większości członków zarządu.
ul. Warszawska 21
05-805 Otrębusy
Telefony, e-mail
29 1240 1053 1111 0000 04887096
wtorek: 8.30 - 17.00
środa: 8.30 - 17.00
czwartek: 8.30 - 17.00
piątek: 8.30 - 17.00
sobota: 9.00 - 17.00
niedziela: 9.00 - 17.00
Corvette C4 dla Widzów, Mercedesa 500E, oraz FINAŁ Mercedes G! Na scenie Patryk Mikiciuk w rozmowach z gośćmi specjalnymi, transmisja dostępna będzie również na żywo na kanale YouTube od godziny 20:30.
Historia polskiego sportu cartingowego lat 70-tych, zaprezentujemy gokarty z tamtych lat. Spotkacie się z Mistrzami torów cartingowych tamtych czasów! Pokazy z detalingu wykonywane na żywo przez MX Nowicki. Montaż na żywo instalacji w pojazdach Lamborghini Diablo oraz BMW Z1 przez Profesora Nakamichi. Classicauto bez PROBLEMU przygotuję swoje aktualne jak i archiwalne magazyny na sprzedaż. Strefa gastronomiczna. Wiele atrakcji dla Dzieci i Młodzieży.
Kliknij "AKCEPTUJĘ I PRZECHODZĘ DO SERWISU", aby wyrazić zgodę na korzystanie w Internecie z technologii automatycznego gromadzenia i wykorzystywania danych oraz na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez Muzeum Motoryzacji i Techniki.
Proszę sprawdzić połączenie z internetem.
Copyright © All Rights by Muzeum Motoryzacji i Techniki | Projekt i wykonanie Inforpol.net
